Der Scania LKW Fahrer konnte sich unglaublicherweise aus seinem völlig zerstörten Fahrerhaus selbst befreien. Er war leicht verletzt, blutete im Gesicht und an Händen. Die Fahrerkabine des Sattelzuges war im Frontend stark nach oben eingedrückt, die VSG Frontschutzscheibe zersplittert, und das Dach oberhalb der A Säulen stark zum Anhänger hin, eingedrückt.

Für die Richtungsfahrbahn Norden, dort fuhr die FF Brelingen und Mellendorf und der Großteil des Rettungsdienstes an, wurde seitens der eingerichteten Einsatzleitung beschlossen, eine Öffnung der Mittelleitplanke zu veranlassen, um den RTWs Abfahrmöglichkeiten zu bieten und um die Schwerstverletzten zu den Hubschraubern transportieren zu können. Mit Hilfe von Plasmaschneider und Trennschleifer wurde die Mittelleitplanke auf ca. 60 Meter herausgetrennt und mit Muskelkraft der Einsatzkräfte in den Straßengraben transportiert.

Die angeflogenen drei Rettungshubschrauber (RTH) standen auf beiden Richtungsfahrbahnen. Die Piloten hatten teilweise Absperrhütchen aufgestellt, um Freiraum zum beladen der RTHs zu gewinnen und ihre Fluggeräte vor Anfahrschäden zu schützen.. Die Hubschrauberlandeplätze wurden im Einsatzverlauf, mit aufkommender Dunkelheit, beleuchtet.

Die anwesende Autobahnpolizei reagierte schnell und sperrte schon im ersten Einsatzverlauf die komplette Autobahn. Dadurch wurden die Gaffer (Sie standen auf einer Autobahnbrücke und vor den Staufahrzeugen) durch Absperrband auf Abstand gehalten. Dies erleichterte die Arbeit der Rettungskräfte erheblich.

Der eintreffende Leitende Notarzt (LNA) der Berufsfeuerwehr Hannover leitete nach an der Einsatzstelle den Rettungsdienst Einsatz. Drei Notarztwagen (2 BF und 1 Johanniter) standen für die intensivmedizinische Betreuung zu Verfügung. Dazu kamen die Notärzte der RTHs und die Schnelleinsatzgruppen (SEG) der Hilfsorganisationen. Neben polytraumatisierten Opfern mit Schädelhirntrauma wurden blutsillende Druckverbände angelegt, Blutdruck bei den Patienten gemessen, sowie Sauerstoffgabe durchgeführt. Zur körperlichen Wärmung der leichtverletzten Unfallopfer am Verletztensammelplatz wurden Flutlichtstrahler verwendet.

Nach zirka 2 Stunden kontrollierter Arbeit der Einsatzkräfte konnte etwas Ruhe einkehren. Die RTHs und RTWs waren abgeflogen bzw. abgefahren und die Einsatzleitung entschied den langsamen Rückbau der eingesetzten Mittel. Rettungsgeräte, Spineboards und Einsatzkleidung wurde teilweise von Farbe, Zement gesäubert. Nebenbei wurde ein Teil der auslaufenden Flüssigkeiten mit Ölbindemittel gebunden. Genutzte Erste Hilfe Handschuhe, Sanitätsmaterial und Fahrzeug Trümmerteile säumten den betroffenen Autobahnabschnitt, welcher gegen 21 Uhr taghell beleuchtet war.

Die Polizei gab nun größte Anstrengungen die Richtungsfahrbahn Kassel wieder frei zu bekommen. Nachdem alle Einsatzmittel von der Fahrbahn geräumt wurden konnte die Fahrtrichtung Süden gegen 21:20 Uhr wieder einspurig befahren werden. Die Polizei hatte Vorsorglich den kompletten BAB Verkehr an der Autobahnanschlussstelle Berkhof abgeleitet, damit nicht noch mehr Fahrzeuge in den Stau hinein fahren.

1. So entstand nach dem Zusammenprall der Fahrzeuge kein Brand. Hätten die Fahrzeuge durch auslaufende Betriebsmittel Feuer gefangen, wären die Überlebenschancen der eingeklemmten Opfer rapide gesunken.
2. Die schnelle Verfügbarkeit der FW Rettungskräfte und FW Sanitätern durch den am Abend geplanten ABC Zug Übungsabend. Die Einsatzkräfte brauchten die Einsatzstelle nur anfahren.
3. Trockene Wetterlage, sodass die vielen Verletzten Unfallopfer unter freiem Himmel versorgt und stabilisiert werden konnten.

Gegen 21:30 Uhr konnten die ersten eingesetzten Rettungskräfte der Feuerwehr aus dem Einsatz herausgelöst werden. Die Feuerwehr Bissendorf verließ die Einsatzstelle gegen 21:45 Uhr und führte im Feuerwehrhaus Bissendorf eine Einsatznachbesprechung durch. Hier konnten alle eingesetzten Rettungskräfte Ihre Eindrücke vom Einsatz los werden.

Die am Einsatzort verbliebenen Einsatzkräfte begleiteten und unterstützten die Bergung und Aufräumarbeiten bis in die frühen Morgenstunden. Dabei war die Autobahn A7 weiterhin voll gesperrt. Entladen des Sattelaufliegers, anheben und aufrichten des Scania LKWs, Bergung der Unfallfahrzeuge und Reinigung der Richtungsfahrbahnen standen im Fokus der nächtlichen Arbeiten.

Gegen 6:30 Uhr konnten beide Richtungsfahrbahnen wieder für den Fahrzeugverkehr freigegeben werden.

Fazit:Der Einsatz der Feuerwehren, wie auch die Zusammenarbeit aller Rettungskräfte hat gut und effektiv funktioniert. Alle Unfallopfer haben lebend die Einsatzstelle verlassen und wurden individuell medizinisch betreut. Die Ausbildung der FW Sanitäter hat sich bezahlt gemacht.